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 2015年 NEW MAZDA 3 2.0 安裝 Race Spirit Brake System 煞車制動系統。原廠底盤就有很棒的動態表現,原廠煞車制動性能也算是水準以上的品質。在車主非常重視底盤與安全性的提升,特地從北部南下到我們 Race Spirit 展示中心,選購配置自己操駕習慣的煞車套件,進而提升自己日常生活的行車安全與偶而山路熱血的駕駛需求。

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今天我們要來暢談的就是煞車系統的比對,Race Spirit 要讓大家知道,究竟原廠的煞車系統與改裝的煞車系統到底差多少?? 除了安裝後親自體驗的煞車回饋,或是一般提供了一些簡單的數據之外,沒有人實際來測試所謂的前後數據的差異。今天 Race Spirit 就要讓大家知道,這部 Ford Focus TDCi 原廠的煞車,與 Race Spirit 多活塞卡鉗 的差別。

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今天主角就是 LEXUS IS-300h ,流線設計的外表下,呈現出十足的動感外表。再搭載 LEXUS 油電混合的技術引擎,讓馬力也有 181hp 的動力表現。車輛整體的動力&外表&內裝 上,技術與科技真的是無懈可擊。但是唯一美中不足的缺陷地方,就是在煞車制動性能上的表現,令許多 LEXUS 的愛好者非常地不滿意壓。

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上圖就是我們 Race Spirit Brake System 南區網路經銷商 ~ 毛毛俱樂部版主 " 毛哥 ",毛毛自己的愛駒 阿雷  從 MYS ECU 升級後,到目前已經 4年的時間,狀況依舊還是一樣良好穩定,加上本身毛毛對油品的講究,包括他龜毛的個性,將 阿雷 照顧得非常良好。經過無數場的比賽,到現在車況還是處在最尖峰的時候唷~~~

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Race Spirit Brake System ~ 一直以來我們追求的就是車輛煞車系統配置的均衡性,再各家車廠與車系中煞車系統都有不同的性能與設定上的考量,我們一直追求實事求是,不斷的測試各車輛,找出一個搭配的均衡點與滿足客戶的開車習慣使用環境的考驗,努力地將各車輛的煞車性能與安全做出一個最佳的設定。實車原廠測試煞車性能絕對不會少,多活塞卡鉗安裝後,也實際測試一連串的煞車性能。這就是 Race Spirit 產品應有的條件,不僅有完整的測試數據,而且還是針對各個車輛所配置,也相信 Race Spirit 秉持的這樣子的條件,絕對是大家 最值得信賴、最用心記錄、最安全守護,車輛煞車系統的唯一選擇。

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Race Spirit Big Brake System For Ford Foucs ST

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通常許多朋友們都會遇到,一開始安裝多活塞卡鉗作動一切都正常、且沒有任何的異音。但是為甚麼使用一段時間後,慢慢的就會有異音上的問題,是不是煞車有問題.....等等之類的。

今天小編就要教大家怎麼正確的判斷與異音的排除,容易遇到的問題如下 :

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