今天我們要來暢談的就是煞車系統的比對，Race Spirit 要讓大家知道，究竟原廠的煞車系統與改裝的煞車系統到底差多少?? 除了安裝後親自體驗的煞車回饋，或是一般提供了一些簡單的數據之外，沒有人實際來測試所謂的前後數據的差異。今天 Race Spirit 就要讓大家知道，這部 Ford Focus TDCi 原廠的煞車，與 Race Spirit 多活塞卡鉗 的差別。
上圖這部 Focus Mk3 車主已經將輪框換上更輕材質的輪框，Race Spirit Brake System 在煞車的配置上，針對車輛的煞車總邦出力大小、加上車輛的重量配置、與車主本身駕駛上的需求。
Race Spirit Brake System 也將他的愛車配置 :
1. 鍛造 前六活塞 卡鉗 + 356mm 雙片式打孔碟
2. 後 325mm 雙片式打孔碟
3.選配 Race Spirit SP-01 (運動版) 來令片，可提供 550度C 的瞬間耐溫度
4.前後煞車配置，容許煞車安全速度為 180~220km
上圖是這部 Focus 原廠煞車的測試數據，實際在道路上測試 100~0km 的煞車距離，總共我們測試了 11趟。由上圖可看見，原廠前 6趟的煞車平均都在 42m 左右，但是到了第 7趟以後，就有明顯嚴重熱衰竭的狀況，一直到了第 11趟 煞車距離已經來到 51.21m 了。事實可了解到原廠的煞車系統，在前 6趟的表現是非常好的，但是沒辦法承受長時間的耐高溫性，所以導致來令片與碟盤嚴重的變質退化。小編也要偷偷的告訴大家，其實到了第 11趟時，已經可以說是完全沒有煞車的制動效果了。
上圖是安裝 Race Spirit Brake System 多活塞卡鉗套件，實際在測試目前的煞車條件。我們比照原廠的測試地點、路段、同一位駕駛手、相同的輪胎，讓我們來看看測試後的 100~0km 13趟的成績如何。前 5趟的煞車距離都平均在 40m 左右，完成了第 13趟的測試煞車距離依舊保持在 40m 左右，除了第 10趟因為路面上的關係煞車距離來到了 50m 有點小出槌，不過第 11趟的煞車距離又恢復到水準之內 40m 左右，13趟下來煞車距離誤差都在 3公尺以內。
由此可見到 Race Spirit Brake System 煞車系統的水準是相當的高，在 13趟的 100~0km 激烈操駕煞車下，煞車制動一樣穩穩地將車輛煞停下來，不僅煞車踏板回饋扎實，選用 6活塞的卡鉗配置，制動性能更是線性化，煞車踏板採下多少，就能夠回饋多少的制動性能，耐溫性與穩定性也是有著非常滿意的表現。
以上兩段影片是安裝 Race Spirit 實際測試 100~0km 的測試影片，影片中可看見我們所測試的表準是多麼的嚴苛，為了就是要測試出與其他品牌不一樣價值的地方。
Race Spirit Brake System ~ 一直以來我們追求的就是車輛煞車系統的配置均衡性，各家車廠與車系在煞車系統中都有不同的性能與設定的考量，我們追求實事求是，不斷的測試各車輛，找出一個搭配的均衡點與滿足客戶的開車習慣、使用環境的考驗，努力地將各車輛的煞車性能與安全做出一個最棒的設定，實車原廠測試煞車性能⋯⋯絕對不會少，也可以了解車廠在設定與搭配的的功力差別。
文章編輯 ~丫宗
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