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這次來到我們MYS升級多活塞煞車套件的主角MAZDA CX5，在試車後不管是中高速行駛或過彎整體的穩定性都讓我們很驚訝，原廠底盤與懸吊系統設定也都比市面上同等級休旅車來的硬朗、反應更直接靈敏，是一台C/P值頗高的運動型休旅車，車主本身偶爾會熱血駕駛追求速度感，遇突發狀況對於原廠煞車制動力還是略感不足。黃先生是我們的老客戶，對於車輛的制動性能提升也相當放心交給我們進行最專業的搭配建議。
此為我們針對黃先生的愛車所做最佳Race Spirit多活塞煞車套件配置
輕量化鍛造大六卡鉗 X2
輕量化雙片式356mm劃線碟盤 X2
高強度卡鉗轉接座 X2
進口耐高壓金屬油管 X2
RS-SP運動版本來令片一組 X1
螺絲零配件包X1
卡鉗本體顏色車主選擇了鮮豔的陽極橘
接著進行這部MAZDA CX5進行Race Spirit 多活塞卡鉗升級作業( 6P+356mm劃線碟盤 )，先將原廠煞車套件拆除，並且清除哈夫表面上之鐵銹與雜質，使用千分錶量測哈夫上之五個螺絲點確認有無變形，誤差容許值在五條內，如超出將會導致卡鉗安裝後，行駛間踩踏煞車時會發生抖動情況因此須告知車主，量測確認無變形後繼續按照我們Race Spirit卡鉗標準安裝SOP流程仔細謹慎的組裝，漏AIR時須確認卡鉗內之空氣都完全的排出都有漏乾淨，整個多活塞煞車套件安裝完成後，最後必須使用扭力板手設定好磅數，在次的確認每顆螺絲都有鎖緊磅數都一致，並且將輪圈左、右打到底檢查金屬油管有無干涉到或過緊導致扯斷之危害。對於安全性我們秉持著最高標準去執行絕不可馬虎。
整個煞車卡鉗安裝完工後緊接著進行道路測試，在盤面還沒磨開之下輕踩煞車就已經有明顯的減速效果，在市區走走停停煞車踏感非常的線性不會點頭，在中高速下重踩煞車，活塞反應靈敏制動力強大且敏銳，整個煞車過程踏板所回饋的感受非常的直接、扎實。
~文章編輯~阿慶
"客製化"是我們一直努力的方向、目標，乃在於真正搭配每款車種的專車量身訂做才是最完美的結合。期間須考量不管是車輛本體剛性，重量，乃至最直接的剎車總幫，分幫的承受度。唯有互相搭配，才能發揮100%的制動效果。希望客戶們可以體會MYS SPORT的用心，在此也歡迎對於我們MYS SPORT明曜晶片科技所經營的產品有興趣的店家、業務、車友一起蒞臨參觀詢問。
明晟科技企業(明曜晶片科技)
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