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ˋTOYOTA FT-86，相當熱門話題性十足的後驅性能跑車，也是車主的第一部車，因此對車子從內到外更是用心的照顧與保養，外觀引擎蓋也以包膜卡夢樣式，鋁圈也一並升級19吋，整體外觀也多添加了一份霸氣。車主本身相當的年輕，駕車方式也比較熱血，在高速下進行煞車減速時原廠所配置的煞車制動力無法滿足車主的需求，在朋友的介紹下來到我們MYS台南旗艦店，經由我們楊經理跟車主詳細的解說並且針對此車總幫出力大小、前後煞車比例分配，車輛配重與駕駛需求，做了最佳的搭配。
Race Spirit針對TOYOTA 86此車之總幫推力、前後煞車分配比例與駕駛需求所客製化鍛造卡鉗
鍛造中六活塞本體 x 2
輕量化雙片式356mm劃線碟 x 2
一體成型卡鉗轉接座 x 2
進口耐高壓金屬油管 x 2
螺絲、墊片零配件包
卡鉗顏色車主選擇低調陽極黑搭配金色字體
Race Spirit多活塞煞車套件的安裝作業，都按照我們MYS規定之標準SOP作業流程進行施工，每個步驟每個環節都須謹慎細心，對於安全我們秉持著最高標準去執行，待整個安裝作業完工後最後的動作必須再次使用扭力板手做巡檢動作，確保每顆螺絲都有鎖緊磅數都一致。在試車完後車子再次的進入到PIT區做最後的總檢查，確認無漏油現象，終於完成了86卡鉗升級。
車主阿憲簡單的路試，在市區走走停停，RS卡鉗輕踩煞車即有明顯的減速效果，活塞作動快速且線性，在中高速下重踩煞車制動力強烈、活塞反應迅速靈敏，卻又不會過於直接，能四平八穩的將速度降至安全速限內，整個煞車過程非常的線性均衡，阿憲也很高興得與我們分享說這樣的多活塞卡鉗升級真的太值得了，對於安全性與制動性都有大幅度的提升，並且符合自己的需求。在升級完前大六卡鉗後，阿憲又與我們下訂了後四活塞煞車卡鉗，以追求煞車力道分配更均勻的安全性。待後煞車套件升級完工後會另在PO文，敬請拭目以待。
~文章編輯~阿慶
"客製化"是我們一直努力的方向、目標，乃在於真正搭配每款車種的專車量身訂做才是最完美的結合。期間須考量不管是車輛本體剛性，重量，乃至最直接的剎車總幫，分幫的承受度。唯有互相搭配，才能發揮100%的制動效果。希望客戶們可以體會MYS SPORT的用心，在此也歡迎對於我們MYS SPORT明曜晶片科技所經營的產品有興趣的店家、業務、車友一起蒞臨參觀詢問。
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