這次Race Spirit多活塞煞車升級主角，為 第一代 FX-35 (舊蛙)，車主本身多為市區與高速路段使用居多，由於車輛使用約6個年頭，對於動力及制動系統皆想要進行同步升級作業。來到MYS SPORT 當天也同時完成ECU 升級作業。目前緊接著是針對Race Spirit 多活塞卡鉗的安裝作業。
由於車主本身是第一次接觸多活塞煞車系統升級，對於安全性能方面非常的重視，特別是煞車制動力，在與我們煞車部門工程師討論後，為了對應原廠煞車總幫出力與20吋鋁圈，我們為其搭配前大六活塞卡鉗+380mm雙片式打孔碟盤，後小四活塞卡鉗+356mm雙片式打孔碟盤，卡鉗顏色車主也選擇了低調的陽極鐵灰色。針對車主最迫切需求的安全性做最適當的配置，讓煞車制動效果達到最佳狀態。
此圖為小良工程師，正在進行哈夫的清潔動作，此動作非常重要，須把生鏽與附著在哈夫上的灰塵都清除乾淨，這樣才不至影響碟盤固定後之平整性，最後將所需進行安裝的固定座、碟盤、卡鉗、來令片全部按照我們標準的作業流程進行拆卸與組裝。每個步驟都須非常的專注、謹慎，對於安全性我們堅持一定要高標準。
此圖為前大六卡鉗碟盤完工圖。
Race Spirit前後煞車卡鉗碟盤完工圖，非常低調的鐵灰色搭配大尺寸的碟盤，針對車重與煞車總幫出力，做最完美的前後配置，提升車主最迫切需要的煞車制動性能與安全性。
車主也在卡鉗施工完成後實際進行簡單的路試，發現車輛制動力效果相當紮實。活塞作動時的整體夾合力道相當線性且紮實。由於搭配的卡鉗組制動力較線性關係，讓車主在測試過程中，感覺相當舒適，市區路段行駛也更加從容不迫，安全性能的提升，也達到了車主的最佳需求。
~文章編輯~小慶
"客製化"是我們一直努力的方向、目標，乃在於真正搭配每款車種的專車量身訂做才是最完美的結合。期間須考量不管是車輛本體剛性，重量，乃至最直接的剎車總幫，分幫的承受度。唯有互相搭配，才能發揮100%的制動效果。希望客戶們可以體會MYS SPORT的用心，在此也歡迎對於MYS SPORT明曜晶片科技所經營的產品有興趣的店家、業務、車友一起蒞臨參觀詢問。
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